Көрші елдер Қазақстанды айналып өтетін жол салып, Еуропаға жүк тасымақ.

Көрші елдер Қазақстанды айналып өтетін жол салып, Еуропаға жүк тасымақ.

Жүк ағынын Орталық Азиядан қазақ жеріне соқпай, тікелей әлемдік нарыққа шығаратын жоба кеңейе бастады.

"Қытай-Қырғызстан-Өзбекстан" теміржол жобасына енді Тәжікстан да қосылуға тілек білдірді. Тәжік елінен бастау алатын тармақ "Жаңа Жібек жолы" көлік жүйесі аясында қолға алынған ірі теміржол жобасының бір бөлігіне айналатын болды.

Asia-Plus порталының хабарлауынша, Тәжікстанның көлік министрі Азим Иброхим бұл мәселені ҚХР-дің көлік министрі Лю Вэймен жеке талқылады.

Тәжік республикасының көлік ведомствосы бұл келіссөздерге "Қытай-Қырғызстан-Өзбекстан" халықаралық теміржолын салу жобасына Тәжікстанды қосу мүмкіндігі егжей-тегжейлі пысықталғанын растады.

Бұдан бөлек, шың елінің Түркі әлемі елдерімен бірге Қазақстан территориясын алыстан орағыта өтетін ірі дәлізді дамытуының жай-жапсары сөз болыпты.

"Тяньцзин қаласындағы кездесуде "Қытай-Қырғызстан-Өзбекстан" теміржолының құрылысы жобасына Тәжікстанның қосылуына Қытай халық республикасының көмектесу мәселесі қарастырылды. Сондай-ақ келіссөздер барысында "Қытай-Тәжікстан-Өзбекстан-Түрікменстан-Иран-Түркия-Еуропа" мультимодальды дәлізін әрі қарай дамыту мәселелері пысықталды", – делінген ТР көлік министрлігінің хабарламасында.

Ведомствоның түсіндіруінше, бұл жобалар Қытайдың алып теміржол магистральдарын Орталық Азияның 4 елімен (Өзбекстан, Қырғызстан, Тәжікстан және Түрікменстанмен), сондай-ақ Иранмен және Түркиямен құрлық жолы арқылы жалғауды, одан әрі жобаны еуропалық теміржол желісімен біріктіруді қарастырады. Осы арқылы негізінен құрлықпен жүрген байырғы Ұлы Жібек жолының заманауи баламасы құрылады.

Сарапшылар бұл халықаралық дәліздің Қазақстанды неге қоспайтынын түсіндірді. Өйткені UNESCO дерегінше, байырғы заманда Ұлы жібек жолының бір тармағы қазіргі кезде РФ құрамына кіретін Дағыстан, Кавказ, Донның төменгі сағасы, Қалмақия, Азов жағалауы, Таман арқылы әрі қарай Киевке және Еуропаға өткен.

Алайда сарапшылар бүгінде санкция астындағы Ресейдің оқшаулануына байланысты бұл тармақты қалпына келтіру мүмкін еместігін алға тартты.

Қазақстан РФ бағытына балама ретінде оны айналып өтіп, Каспий арқылы Әзербайжанға тікелей жететін су жолын ұсынды. Алайда теңіздің тартыла бастауына байланысты жүк кемелері мен танкерлердің қозғалысы қиындыққа кезігіп тұр. Жаңа жобалардың Қазақстанды айналып өтуінің басты бір себебі осы екен.